亚搏体育官方网站app-好刺激?凌晨4点去充电,新能源车主苦啊:“电动爹”名不虚传!

一边是李斌大放厥词称“不懂为什么有人要买油车”,一边是新能源汽车的“里程焦虑”始终无解,甚至有新能源车主凌晨四点起床抢充电桩。冬天来了,电动车的老大难问题又再次困住了车主们。你见过冬季凌晨四点的顺义吗?对于住在顺义区的老方似乎成为了一件常事。这倒不是因为他有其他事情要忙,主要是要为自己的爱车充电。不过充电就非常打脑壳了,因为这全都要靠抢啊,特别是在一些免费的停车场,加上夜里11点到早晨7点是电价波谷期,车主们都喜欢集中在这个时间段充电,所以老方也不得不放弃温暖的被窝提早起来充电。老方的遭遇并不是个例,毕竟不早点去占位置,就可能要面临排队一小时的情况。新能源车主小姜深有体会:“说实话,在这里充电,就跟摸黑‘偷地雷’一样刺激。平时7点钟出门上班,5点钟我就得出门找充电桩,排队一个小时,充电一个小时。”而且对于新能源车主来讲,找电动桩还是一项“技术活”,若是规划的电动桩满人了,还得看车里的续航里程能否撑到继续去寻找下一个桩,而有车主最惊险的一次,找到桩时续航只剩两公里,这可真是“人在囧途”的真实写照。按理说,如今电动车的续航里程已经越做越高,突破500km续航里程的不在少数,完全能够满足日常的通勤需求,可为什么还是有许多电动车主“愁眉苦脸”。一方面来讲,车企所宣传的续航里程都是理想状态,因为实际续航会受到行驶速度、路况、个人驾驶习惯及温度等多方面的影响,所以实际的续航里程都会有所缩水,而这在冬季非常的明显,甚至有车主在冬天还不敢开暖风,这得有多憋屈。另一方面来看,充电桩的基础设施还是太不够用了。虽然新能源汽车在猛烈增长,但相配套的充电桩却很不够用,再加上充电时间也不短,布局不合理,维护还不到位,环环相扣之后就出现了各种排队等充电的现象。或许不少人就要说了,可以自己安装充电桩,这些问题不久迎刃而解了吗?但理想总是美好的,切合实际情况来看,很多小区都不支持户主自己安装充电桩,因为大多数都是老旧小区,不具备安装私桩的条件,而车主总不可能为了一台车再换一套房吧?另外,安装一个国家电网的私桩,需要固定车位的证明,还要物业盖章,繁杂的手续也同样是非常头痛的问题,充电设施布局的速度远远跟不上汽车生产的速度,新能源汽车充电难问题无疑越来越突出。写在最后买车到底是燃油车好还是电动车好?至少目前看来,电动车还不能完全取代燃油车的位置。因为基础设施只要没完善,那电动车的普及就只有“扯淡”一说。“图片均源自网络,如有侵权请联系作者删除”

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